Новости

Не все ролики зеркал нуждаются в хромировании. ✔ Зеркальные ролики работают в условиях высоких скоростей, высокого давления и агрессивных сред. Хромирование является обязательным. ✔ Зеркальные ролики используются только в условиях низкой скорости, низкой нагрузки и при соблюдении общих требований. Хромирование не требуется.

Обычно время предварительного нагрева составляет 30–45 минут. Указанный временной диапазон применим к следующим условиям: • Типичные диаметры нагреваемых роликов из нержавеющей стали (200–400 мм) • Температура нагрева 80°C–120°C • В качестве теплоносителя используется термомасло или высокотемпературная горячая вода. • Соответствующая мощность системы отопления

Стандартные промышленные ролики с покрытием из карбида вольфрама обычно имеют 2-3 слоя покрытия: 1. Связующее покрытие → Улучшает адгезию к основному металлу 2. Промежуточный слой (опционально) → Повышает стабильность покрытия или смягчает механические напряжения. 3. Финишное покрытие → Обеспечивает окончательную твердость, износостойкость и коррозионную стойкость.

Важно подчеркнуть, что ремонт не всегда равнозначен «совершенно новому ролику». Работоспособность отремонтированного ролика из EPDM-резины действительно может быть ограничена в следующих случаях: • Повреждение металлического сердечника. • Недостаточный допуск по размерам из-за многократных ремонтов • Первоначальные параметры конструкции больше не соответствуют текущим условиям эксплуатации.

Основная цель предварительного нагрева — предотвратить резкие температурные скачки во всей структуре нагреваемого ролика, что позволяет ролику достичь сбалансированного, стабильного и контролируемого рабочего состояния в термической среде.

Типичная стабильная рабочая температура EPDM в воздушной среде составляет: • Температура непрерывной работы: 120°C–150°C • Кратковременная устойчивость к высоким температурам: 150°C–180°C Это означает, что валики из EPDM-резины прекрасно подходят для систем печати, транспортировки, термообработки и сушки.

Валики с твердосплавным покрытием являются одними из наиболее распространенных и значительно превосходят хромированные валики в высокотехнологичных промышленных приложениях. Карбиды обычно состоят из таких материалов, как карбид вольфрама (Туалет), карбид титана (ТИК) и карбид хрома (CrC), а покрытие формируется с помощью процессов термического напыления, высокоскоростного газопламенного напыления (HVOF) или плазменного напыления.

Диапазон рабочих температур для коронных валиков с эпоксидным покрытием обычно составляет: 80–120 °C (для длительной непрерывной работы) Он способен выдерживать температуру приблизительно 150 °C в условиях кратковременного пикового воздействия.

С точки зрения теплообмена, чем больше разница температур, тем неравномернее теплообмен на охлаждающем ролике и тем хуже качество охлаждения. Поэтому в большинстве высокоточных процессов требуется, чтобы разница температур охлаждающего ролика была как можно меньше, обычно в очень строгом диапазоне.

Валики из EPDM-резины не впитывают воду; их присущие свойства определяют их превосходную водо- и паростойкость. ЭПДМ (этиленпропилендиеновый мономерный каучук) состоит из этилена, пропилена и небольшого количества третьего мономера, а его молекулярная цепь имеет насыщенную структуру.

Одной из самых опасных зон для валиков из EPDM-резины являются среды с маслянистыми средами. К ним относятся: • Минеральное масло • Смазочное масло • Гидравлическое масло • Масла животного и растительного происхождения • Масляные эмульсии

В промышленном производстве для образования плавкого, связующего и наносимого композитного порошка необходимо добавить металлическую связующую фазу, что является важнейшей основой для успешного изготовления роликов с покрытием из карбида вольфрама.